Tik asmenims nuo 21 metų. Įspėjame: neatsakingas lošimas gali tapti priklausomybės nuo azartinių lošimų priežastimi. Apie lošimo poveikį. Prašymo neleisti lošti pateikimas.
2026 m. „Formulės 1” sezonas prasidėjo kovo 6 – 8 d. pirmuoju etapu Australijoje. Jį iš karto laimėjo šių metų favorite laikyta „Mercedes“ komanda. Tuomet lenktynės vyko Kinijoje, Japonijoje, Majamyje, Kanadoje ir tik pirmą birželio savaitę pirmasis etapas vyko Europoje, Monake. Legendiniu etapu vadinamas lenktynes Monake laimėjo šio sezono lyderis Kimi Antonelli. Liepos 24 – 26 d. vyko lenktynės Vengrijoje. Čia buvo pasiektas sezono vidurys, o po lenktynių vyko mėnesio laiko pertrauka. 2026 m. antra sezono pusė prasidėjo rugpjūčio 21 – 23 d. lenktynėmis Nyderlanduose. Betsson svetainėje F1 lažybos ir statymai pasiekiami kiekviename ture, yra ilgalaikių pasirinkimų koeficientai ir lažybos gyvai.
Po 11 etapų, kas yra 2026 m. sezono vidurys, išryškėjo pagrindiniai favoritai. Konstruktorių klasėje stipriai į priekį išsiveržusi „Mercedes“ komanda, kuriai Formulės 1 lažybos ir koeficientai duoda didžiausią tikimybę. Ji turi pagrindinius šansus laimėti 2026 m. sezoną. Paskutinį kartą „Mercedes“ konstruktorių klasėje laimėjo 2021 m., kai komandai atstovavo Lewis Hamilton ir Vallteri Bottas. Antroje vietoje yra „Ferrari“, kuri atsilieka beveik 80 taškų skirtumu ir prisivyti antroje sezono pusėje nebus lengva. Trejetuką uždaro paskutinius dvejus sezonus laimėjusi „McLaren“, kuri nuo „Mercedes“ sezono viduryje atsilieka daugiau 162 taškais.
Vertinant pirmą sezono pusę, sezono finišas turėtų suteikti daug intrigos. Prieš pertrauką į antrą sezono pusę, pirmoje vietoje buvo Kimi Antonelli, antras liko Lewis Hamilton, kuris kol kas demonstruoja geriausią formą per pastaruosius kelerius metus. Mažai šansų, kad L. Norris apgins praėjusiais metais iškovotą titulą, kas reiškia, jog po Max Verstappen dominavimo, turėtume matyti antrą naują čempioną. Paskutinį kartą trys čempionai per tris metus buvo 2008-2011 m.
Po pertraukos Formule 1 sugrįžo trimis etapais Europoje: Nyderlanduose, Italijoje ir Ispanijoje. Vėliau F1 tvarkaraštis persikelia į Aziją: Azerbaidžanas, Bahreinas ir Singapūras, keturi trys vyks Šiaurės Amerikoje, o paskutiniai du Katare ir Abu Dabyje.
Šiemet F1 didelį dėmesį skiria tvarumui – bolidai naudoja pažangesnes hibridines sistemas, o trasos vis labiau orientuotos į mažesnį anglies dvideginio išmetimą. Kai kurios komandos, pavyzdžiui, „Mercedes“ ir „Williams“, gerokai atnaujino savo techniką, o „Red Bull“ ir „McLaren“ išlaiko stabilų pranašumą dėl išvystytų aerodinaminių sprendimų.
Šį sezoną panaikintas pilotams atitenkantis taškas už greičiausią lenktynių ratą. Monako GP buvo įvesta taisyklė, liepianti pilotams atlikti bent 2 sustojimus.
Arvid Lindblad 2026 m. F1 sezoną pradėjo kaip vienintelis naujokas. 18-metis britas prisijungė prie „Racing Bulls“ komandos, kur sudaro duetą su Liam Lawson. Kiti jauni talentai, kurie lenktyniauja 2026 m. sezone yra Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar, tačiau jie debiutavo F1 lenktynėse 2024 bei 2025 metais.
Prieš 2026 m. sezono pradžią daug dėmesio susilaukė rugpjūčio 25 d. 20-ties metų gimtadienį atšventęs Kimi Antonelli. Italas kol kas pilnai pateisina į jį dėtas viltis, o F1 lažybos ir koeficientai rodo, kad yra pagrindinis favoritas laimėti 2026 m. sezoną. Pagrindiniai jo varžovai 2026 m. sezone yra veteranas Lewis Hamilton ir komandos draugas George Russell. Praėjusio sezono laimėtojas Lando Norris 2026 m. sezono viduryje taškais nuo K. Antonelli atsilieka beveik dvigubai, tačiau į penketuką patenka. Pagrindiniai F1 lenktynininkai, kuriems antroje sezono dalyje bus skiriamas didžiausias dėmesys:
„Formulės-1“ sezonas paprastai trunka nuo kovo iki lapkričio ir trunka maždaug aštuonis-devynis mėnesius. Jame vyksta lenktynės, vadinamos Grand Prix, kurios rengiamos įvairiose pasaulio trasose. Kiekvienais metais lenktynių skaičius gali šiek tiek skirtis, tačiau pastaraisiais sezonais buvo surengta apie 20-23 lenktynės. 2026 m. sezone vyks 23 raundai, o paskutinio turo lenktynės numatytos gruodžio 6 d. Abu Dabyje.
Taškai „Formulėje-1“ skiriami atsižvelgiant į vairuotojų užimtą vietą kiekvienose lenktynėse. Pirmąją vietą užėmęs lenktynininkas gauna 25 taškus, už antrąją vietą – 18 taškų, o už trečiąją – 15 taškų. Taškai paskirstomi dešimčiai geriausių finišavusių lenktynininkų, o dešimtą vietą užėmęs vairuotojas gauna 1 tašką.
Papildomas taškas skiriamas vairuotojui, įveikusiam greičiausią ratą, jei jis finišuoja pirmajame dešimtuke. Šie taškai kaupiami visą sezoną ir lemia vairuotojų ir konstruktorių čempionatų įskaitą.
F1 ir auto moto koeficientus lemia įvairūs veiksniai, į kuriuos mes atsižvelgiame prieš siūlydami juos. Šie veiksniai – tai naujausia vairuotojų ir komandų forma, istoriniai rezultatai konkrečioje trasoje, oro sąlygos ir kiti svarbūs kintamieji, pavyzdžiui, starto pozicijos ir bolidų atnaujinimai.
Betsson nustato koeficientus remdamiesi statistiniais modeliais, duomenų analize ir pan. Pavyzdžiui, vairuotojas, turintis gerus rezultatus tam tikroje trasoje ir neseniai iškovojęs pergalių, gali būti laikomas favoritu, todėl jo koeficientai gali būti mažesni, o mažiau patyrusio arba mažiau konkurencingą bolidą turinčio vairuotojo koeficientai gali būti didesni.
Savaitę prieš lenktynes vairuotojai praleidžia analizuodami ankstesnių lenktynių duomenis, susipažįsta su lenktynių trasa ir glaudžiai bendradarbiauja su inžinieriais, kad tiksliai sureguliuotų savo bolidus. Jie taip pat dalyvauja treniruotėse, kad išbandytų savo nustatymus ir strategijas. Šie pasiruošimo darbai ir kvalifikacinės sesijos nulemia jų starto poziciją starto rikiuotėje, kuri gali turėti didelę įtaką lenktynių rezultatams.